Imagem: Divulgação…
Para gastar menos com cada abastecimento sem reduzir o uso do veículo nem trocá-lo por outro mais eficiente, não tem jeito: a saída é buscar formas de reduzir o consumo do carro que você já tem.
Manter em dia a manutenção é fundamental para você atingir essa meta; também vale a pena rever alguns hábitos ao volante – se você não quiser, literalmente, queimar dinheiro.
Mesmo seguindo essas premissas, existem alguns vilões nada óbvios que fazem o carro beber mais e a maioria das pessoas não se dá conta. Selecionamos cinco deles.
1 – Pancadão beberrão
Incrementar o automóvel com acessórios não originais, especialmente sistemas de som potentes, é uma prática tão popular que movimenta um enorme mercado.
Muitos não percebem, porém, que a instalação desses itens faz com que o carro beba mais.
Equipamentos de som potentes exigem mais do alternador, que os abastece com eletricidade a partir do movimento do motor. Quando mais energia é requerida, mais combustível é gasto”
Everton Lopes, engenheiro
“Ao reter menos carga, a bateria fornece menos tensão e sobrecarrega o alternador e a respectiva correia. Também ocorre maior variação de tensão no sistema. Isso eleva a incidência de pane elétrica, acompanhada por danos a uma série de componentes”, alerta Franieck.
De acordo com o engenheiro, peças como lâmpadas, ventoinha, motor de arranque e o próprio alternador podem ter a durabilidade seriamente comprometida.
2 – Abusar do freio eleva o consumo
“Frear bruscamente depois exige acelerar mais, sem necessidade, para tirar o veículo da inércia. Isso eleva e muito o consumo”, ensina Everton Lopes.
3 – Tanque cheio, bolso vazio
Encher o tanque até o bocal danifica o cânister, que é filtro com carvão ativado responsável por reter os gases provenientes da evaporação do combustível. Esse filtro, geralmente localizado próximo ao tanque, é encharcado, perdendo toda sua eficiência” Everton Lopes, engenheiro
Os vapores que emanam do tanque são altamente tóxicos e poluentes – daí a importância de manter o cânister em bom estado.
A orientação é de interromper o abastecimento assim que gatilho for desarmado, proporcionando nível adequado e seguro.
4 – Rodar muito pouco pode virar tiro no pé
“Dirigir durante menos de 15 minutos nem esquenta o óleo do motor, impossibilitando a lubrificação adequada. Tem carro com baixa quilometragem que apresenta mais desgaste na comparação com um exemplar mais rodado, que, no entanto funciona a maior parte do tempo na temperatura ideal”, ensina Erwin Franieck.
5 – Nada de motor asfixiado
Fonte: UOL
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